張曙光對(duì)楊杰說道：“楊少，在來之前我們鐵道部🏍確定了需要引進(jìn)的9項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，五大方面，分為列車總成、高速轉(zhuǎn)向架、車體、牽引傳動(dòng)控制、制動(dòng)系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。我也是仔細(xì)地查詢過你們公司眾多的技術(shù)專利，了解到你們?cè)跔恳刂?、制?dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)方面技術(shù)實(shí)力非常強(qiáng)，有些技術(shù)比國外那些生產(chǎn)高速列車的生產(chǎn)商還要強(qiáng)，我也是非常歡迎你們公司能參與到高速列車的項(xiàng)目?！?br/>
    “張局長，如果鐵道部采購燃料電池高速列車的話倒是給我們公司在燃料電池運(yùn)用領(lǐng)域又打開了一個(gè)窗口，況且這樣的技🌺🔉術(shù)路線現(xiàn)階段來說全🎻世界還沒有一家公司，正因?yàn)檫@樣，很多的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都是我們自己來制定的?！?br/>
    楊杰說道：“我🤦這個(gè)人🔥😋🚬就喜歡走🙏✅一些別人沒有走過的路，最不喜歡跟著別人屁股后面跑?！?br/>
    “楊少，我們南車集團(tuán)🏏📘公司也是非常➡🔴歡迎你們這樣的高科技公司能加入進(jìn)來的?！币贿叺捻n少奇高興地說道。

    此時(shí)他心中已經(jīng)打定了主意，要是鐵道部不同意，南車集團(tuán)公司🏘🥋也是要跟華興集團(tuán)公司成立合♍資公司研發(fā)新的燃料📡🆙電池高速列車的。

    “韓董，南車集團(tuán)公司從成立到現(xiàn)在已經(jīng)是四十來年了，在設(shè)計(jì)研發(fā)各種列車上積累了大量的經(jīng)驗(yàn)跟技術(shù)人才，華夏之星雖然是引進(jìn)拼🕙🏩👟裝，不過這中間也是經(jīng)歷了無數(shù)次的反復(fù)試驗(yàn)，雖然出現(xiàn)了很多的問題，不過這些都是經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和數(shù)據(jù)積累，我們?nèi)A興集團(tuán)公司加入進(jìn)來也是希望能幫上忙，攻克核心技術(shù)上的難題🚪📒。”

    下午的時(shí)候，楊杰也是陪同著張曙光跟韓少奇等人🕯🔝參觀了中原汽車公司公交車牽引電機(jī)的測(cè)試平臺(tái)。

    嗡！

    技術(shù)人員給電機(jī)轉(zhuǎn)子通電，牽引電機(jī)📢🗽高速運(yùn)轉(zhuǎn)，澎湃的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)測(cè)試平臺(tái)上公交車很快達(dá)到240公里的時(shí)速。

    經(jīng)過斯堪尼亞集團(tuán)公司跟中原🚕⛄🚏汽車公司的雙方技術(shù)工程師的一年多下來的共同努力，已經(jīng)試制出了數(shù)量公交原型車，有幾輛已經(jīng)送到SW國那邊進(jìn)行安全碰撞測(cè)試，有幾輛在HX國天💺🚻🌰南地北也是在進(jìn)行測(cè)試。

    楊🌼➖👗杰也不想耽擱時(shí)間，干脆是🍵一次性造出了十多輛原型車同時(shí)進(jìn)行不同的測(cè)試。

    原型車的試制生產(chǎn)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)都是嚴(yán)格地按照斯堪尼亞集團(tuán)公司的標(biāo)🏇準(zhǔn)流程在走，其中中原汽車公司在這個(gè)過程中也是采用了數(shù)十項(xiàng)的數(shù)字仿真實(shí)驗(yàn)、試制試驗(yàn)跟研究性實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)底盤懸掛系統(tǒng)涉及到了眾多參數(shù)進(jìn)行了復(fù)雜組合匹配，，建立計(jì)算機(jī)仿真動(dòng)力學(xué)模型，模擬公交車在0🕵🎱🙄-240km/h不同速度級(jí)運(yùn)行，并采用實(shí)際測(cè)試的各種軌道譜進(jìn)行激擾，分析懸掛系統(tǒng)運(yùn)行安全性能、減振效果及公交車平穩(wěn)性能指標(biāo)。

    最后在幾十種參數(shù)組合方案中進(jìn)行優(yōu)選，確定最終的懸掛參數(shù)🤟。

    并且中原汽車公司也是專門為🖱此搭建了車輛高速滾振試驗(yàn)臺(tái)，這樣不同類型的振♌🤑動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)這幾年華興集團(tuán)公司從航天集團(tuán)公司購買了十幾臺(tái)，光是中原汽車公司就購置了3臺(tái)，最大的一臺(tái)是35噸，專門是為了對(duì)二十多噸的公交車進(jìn)行滾振測(cè)試。

    楊杰向來對(duì)這些能夠?qū)嶒?yàn)檢測(cè)設(shè)備非常重視，也是利用這些高精尖的工具幫助公司從最基本的材料到生產(chǎn)制造上建立🌔一整套非常嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)🕉💼🕶的研發(fā)體系，♌🔗也極大地提升了研發(fā)效率跟產(chǎn)品的質(zhì)量。

    張曙光這時(shí)候看到公交車的底盤懸掛動(dòng)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了失穩(wěn)臨界速度測(cè)試，以10km/h為單🌇位，測(cè)試速度不斷向上疊加，公交車的輪胎轉(zhuǎn)得越來越快，跟下面的輥輪發(fā)出了尖利的摩擦聲，但車體卻始終紋絲不動(dòng)。

    最終，公交車底盤🚙🛠🛡懸掛最高失⏳✌穩(wěn)臨界速度達(dá)到了公交車能力極限。

    “根據(jù)乘客舒適性體驗(yàn)試驗(yàn)，我們公司制定了公交車客室平穩(wěn)性指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，小于3.5即為優(yōu)級(jí)，公司公🥗🏥⏬交要求達(dá)到優(yōu)級(jí)，而時(shí)速240😻公里公交車的平穩(wěn)性指標(biāo)在3以下，乘坐起來非常舒適，這是我們公司所能達(dá)到的最高水準(zhǔn)?！?br/>
    負(fù)責(zé)研發(fā)底盤懸掛系❄統(tǒng)的副🚜🌭💐總工程師高🗝🎍🎭永軍一臉自豪地說道。

    隨后張曙光跟韓少奇⭕也是參觀了中原汽車公司自主研制的牽引電傳🕥🚬動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。

    牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)包括燃料電池、牽引變流器、牽引電機(jī)等，控制單元🚴、驅(qū)動(dòng)模塊等核心技術(shù)都掌握在中原汽車公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)手里面。

    高永軍是從電化學(xué)實(shí)驗(yàn)室調(diào)派過來的高⛄🕝級(jí)高級(jí)工程師，跟他一起調(diào)派過⏩🏥✴來的還有薛秀慧等人，分別來自電化學(xué)實(shí)驗(yàn)室跟機(jī)床研究院，都是實(shí)驗(yàn)室這幾💻🏂年培養(yǎng)出來的高級(jí)人才。

    “楊少，如果不是親眼看到，真是不敢相信我們國內(nèi)在燃料電池技術(shù)跟電機(jī)牽引技術(shù)竟然能做到這一步。”韓少奇震驚地說道：“😽現(xiàn)在華興集團(tuán)公司的科研水平比起國外一些公👴🌪🥐司是一點(diǎn)也不差。”

    “要說到燃料電池🐦🆖跟牽引電機(jī)以及控制系統(tǒng)方面的技術(shù)，我們確實(shí)🎆是走在世界前列的?！睏罱苄χf道。

    “楊少，剛才我看到你們能夠隨時(shí)掌握公交車每一個(gè)零部件的情況，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)報(bào)和健康狀態(tài)評(píng)估，這樣的技術(shù)我在考察RI國川崎重工這些公司都沒有🛂✖看⛳🍱到，你們是如何做到的？💖”張曙光問道。

    “這個(gè)問題你還是👑🎽🗨問高永軍吧?！睏罱苄χf道。

    “張局長，去年的時(shí)候研發(fā)團(tuán)隊(duì)碰到了一個(gè)非常復(fù)雜的問題，樣車的電磁兼容試驗(yàn)卻沒有通過，我們查了很久都沒有結(jié)果，后來我們只得想出一個(gè)笨辦法，準(zhǔn)備了幾千個(gè)探頭埋在車體各種電氣設(shè)備里面采集數(shù)據(jù)，然后再把收集到的數(shù)據(jù)建模逐一分析，排查異常信號(hào)。我們一邊調(diào)整模型，一邊觀測(cè)數(shù)據(jù)波形圖，最終圓滿地解決了問題🗂💽⏩。”

    高永軍說道：“在這個(gè)過🍶🔔程中我們也是想到了這個(gè)辦法可以運(yùn)用在對(duì)車輛設(shè)備故障的預(yù)測(cè)跟健康管理，我們就開始用遍布在列車上的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，中間也通過收集中原汽車公司幾十年下來積累起來的資料，利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行了建模，現(xiàn)在可以利用我們編寫出來的程序來對(duì)故障進(jìn)行分析預(yù)判，可以對(duì)車體部件剩余壽命進(jìn)🍿💉行預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)車輛健康狀態(tài)可🔳🌼視化管理?！?br/>
    “有了這個(gè)軟件，我們現(xiàn)在可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題并作出👒🖥🤯分析預(yù)判，尤其是能發(fā)現(xiàn)一些潛在🎴📴👧的問題?！?br/>
    聽到高永軍的話，韓少奇跟彭虎奇都是🗃🚚眼中一亮！

    韓😹🔧少奇激動(dòng)地說道🍰：“楊少，你們公司能不能也幫我🐚🏦們南車集團(tuán)開發(fā)出這么一套軟件出來？”

    “這個(gè)當(dāng)然沒有問題?！睏罱苄χc(diǎn)頭道。

    隨后眾人又參觀了中原汽車🏀公司正在生🐏👌🏴產(chǎn)大型槽車跟車輛運(yùn)輸車底盤轉(zhuǎn)向🎎🆙架的生產(chǎn)車間。

    只見生產(chǎn)線上數(shù)控機(jī)床機(jī)器轟鳴，切削液噴涌，機(jī)器臂將加工好的部🤲🦂👴件放入設(shè)定好的運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)上面。

    “這是在加工轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架?！?br/>
    高永軍指著貨架一排排組裝成型的轉(zhuǎn)向架說道。

    這些運(yùn)用在重型中置軸掛車底盤上的轉(zhuǎn)向架外形如同金屬制的四輪小車，每個(gè)轉(zhuǎn)向架都🚬🌞配有一個(gè)構(gòu)架、懸掛裝置、電機(jī)牽引裝置和😷🏢🙂制動(dòng)裝置等組件。

    在轉(zhuǎn)向架頂🕍🍶部，有兩個(gè)鍋蓋一樣的裝置，下方連著空氣彈簧，這😜🐰就是用于減振降噪的懸掛裝置。

    此時(shí)張曙光也是🥒🍈📉詳細(xì)地詢問著轉(zhuǎn)向架的😷技術(shù)細(xì)節(jié)。