得知這個(gè)事情，楊杰也是愣了下，他也是沒想到朱總理這么重視自己的意見，幾乎是迫不及待地變成了明文條例并下發(fā)到了🏍下面。

    “如果這些集體公司🌺🔉的高層管理人員知道這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是你提出來的意見，我想他們會恨死🎻你的?！彼涡玛柛笨偫碚f道。

    “宋副總理，您可不🔥😋🚬要害我呀！🙏✅🤦”楊杰連忙抱拳說道。

    “哈哈，看到你們中原汽車公司在海外開疆拓土，中央對國營汽車集團(tuán)公司也是有種怒其➡🔴不爭的不滿，是時(shí)候🏏📘拿出鞭子在他們的身后抽幾鞭子。”宋新陽副總理說道。

    “我相信把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)祭出來，📡🆙想必能在七八年的時(shí)間里面是能夠?qū)鴥?nèi)自主汽🏘🥋車品牌提高到一個(gè)♍新高度的?！睏罱苷f道。

    “你們公司現(xiàn)在燃料電池技術(shù)上已經(jīng)所有的人都甩在了身后面，提供給軍方的🚪📒動(dòng)力包性能非常優(yōu)異，海面艦艇現(xiàn)在準(zhǔn)備也使用你們公🕙🏩👟司的產(chǎn)品，國務(wù)院方面也是準(zhǔn)備把你們的燃料電池技術(shù)運(yùn)用在動(dòng)車組上面?！?br/>
    “宋副總理，🕯🔝鐵道部也是準(zhǔn)備設(shè)計(jì)新的動(dòng)車組？”楊杰問道。

    “不錯(cuò)，鐵道部已經(jīng)下達(dá)新的設(shè)計(jì)任📢🗽務(wù)書要求，這次設(shè)計(jì)任務(wù)由建寧市南車集團(tuán)公司承擔(dān)，南車集團(tuán)之前設(shè)計(jì)生產(chǎn)好幾型的電力機(jī)車，之前生產(chǎn)的電力機(jī)車功率達(dá)到了3600千瓦，最高運(yùn)營速度239公里/小時(shí)的要求?！?br/>
    宋新陽說道：“不過這個(gè)速度還是不能滿足國內(nèi)鐵道的運(yùn)輸需求，現(xiàn)在國內(nèi)的鐵道準(zhǔn)備提速，運(yùn)行超過250公里時(shí)速的高速動(dòng)車組，鐵道部之前也是對RI國川崎重工、G國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪這些生產(chǎn)高速列車的公司進(jìn)行過考察，這些公司生產(chǎn)的電力機(jī)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層次不齊，原本是打算引進(jìn)RI國的牽引系統(tǒng)，法國的電控系統(tǒng)，G國🚕⛄🚏的行車控制系統(tǒng)，加拿大的軌道技術(shù)進(jìn)行集成，不過你們公司現(xiàn)在在燃料電池跟電機(jī)和控制系統(tǒng)上做得💺🚻🌰非常好，倒是可以把燃料電池搭載在高速電力車上面，倒是省去了受電弓跟高壓電路的鋪設(shè)，鐵道部也是準(zhǔn)備自己研發(fā)新型的高速電力機(jī)車，你們公司這次可要提供技術(shù)技術(shù)支持?！?br/>
    楊杰也是頗感意外，在前世記憶中，幾年后的鐵道部部長劉道軍魄力十足地建設(shè)時(shí)速達(dá)到350公里的高速動(dòng)車，以市場換技術(shù)的方式從對RI國川崎重工、G國西門子、法國阿爾斯通🌼➖👗、加拿大龐巴迪這些生產(chǎn)高速列車的公司引進(jìn)了各自的技術(shù)進(jìn)行了集成，在吸🍵收消化了這些系統(tǒng)技術(shù)后發(fā)展出了自己的高鐵技術(shù)，開始了HX國高速動(dòng)車的全面建設(shè)大業(yè)。

    讓楊杰想不🕵🎱🙄到的是🏇這次鐵道部卻是因?yàn)樽约汗驹谌剂想姵丶夹g(shù)的突破卻是改變了主意，反而堅(jiān)定了搭載燃料電池高速電力機(jī)車的念頭。

    “當(dāng)然，我們公司會向南車集團(tuán)公司提供各種技術(shù)支持和服務(wù)的。”楊杰點(diǎn)頭道，華興集團(tuán)公司這次能進(jìn)入到高速電力機(jī)車領(lǐng)域當(dāng)然是一個(gè)非🤟常好的機(jī)會。

    數(shù)天后，楊杰卻是飛回了潭州市，跟南車集團(tuán)公司董事長韓少奇以及鐵道部運(yùn)輸局局長、副♌🤑總工程師張曙🖱光見了面一行人見了面。

    韓少奇滿頭🌔白發(fā)，不過眼神♌🔗炯炯有神，說起話來中氣十足，這個(gè)張局長眼神犀利🕉💼🕶，看上去十分兇的樣子。

    寒暄了一番，楊杰也是陪同眾人來到了公🌇司總部的會議室。

    在會議室里面，南車集團(tuán)公司的技術(shù)部門主管彭虎奇也是向華興集團(tuán)公司的🚙🛠🛡眾人先介紹了南車集團(tuán)公司六年之前就研發(fā)成功且服役了很久的韶山8型電⏳✌力機(jī)車。

    韶山8型是在韶山😻5型電力機(jī)🥗🏥⏬車基礎(chǔ)上研制的四軸準(zhǔn)高速干線客運(yùn)電力機(jī)車。

    機(jī)車車體采用框架式❄整體承載全鋼焊接結(jié)構(gòu)，車體蒙皮結(jié)構(gòu)使用耐候鋼，車體重量18.1噸?？?#128668;🌭💐體布🗝🎍🎭置為電力機(jī)車傳統(tǒng)的雙側(cè)走廊、兩端司機(jī)室，全車共分七個(gè)間隔室，中間為變壓器室，兩側(cè)依次為電氣室、機(jī)械室。

    兩端司🕥🚬機(jī)室之后車頂各安裝一臺高速受電弓，采用的是西門子的產(chǎn)品，車頂設(shè)備包括空氣斷路器⭕、高壓電流互感器、高壓電感互感器、避雷器等。

    車體底架🚴下安裝有兩臺轉(zhuǎn)向架、兩個(gè)總風(fēng)缸、空氣干燥器及蓄電池箱。機(jī)車采用車體自然通風(fēng)方式，冷風(fēng)通過機(jī)車側(cè)墻過濾器百葉窗進(jìn)入車內(nèi)，經(jīng)四個(gè)風(fēng)道系統(tǒng)對牽引電動(dòng)機(jī)、變壓器及硅整流機(jī)組進(jìn)行冷卻。

    制動(dòng)系統(tǒng)采用電⏩🏥✴控⛄🕝空氣制動(dòng)機(jī)，由機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)對💻🏂列車電空制動(dòng)系統(tǒng)直接控制，以保證列車制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。

    機(jī)車持續(xù)功率3600千瓦，最高運(yùn)用速度170公里/小時(shí)，機(jī)車總😽重88噸，軸重👴🌪🥐22噸。

    機(jī)車接觸網(wǎng)導(dǎo)線上的25千伏工頻單相交流電電流，經(jīng)受電弓經(jīng)過主斷路器進(jìn)入機(jī)車后，輸入主變壓器經(jīng)牽引繞組降壓后，由晶閘管相控整流電路🎆轉(zhuǎn)換成直流電，供給六臺分兩組并聯(lián)的牽引電動(dòng)機(jī)，使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，經(jīng)過齒🐦🆖輪的傳遞驅(qū)動(dòng)輪對。

    機(jī)車采用由大功率晶閘管和二極管組成的不等分三段半控橋式🛂✖相控整流電路⛳🍱，是從MI國西屋電氣公💖司引進(jìn)大功率半導(dǎo)體制造技術(shù)生產(chǎn)的，不過技術(shù)相對來說就顯得落后了。

    每臺機(jī)車搭載四臺直流牽引電動(dòng)機(jī)，該型電機(jī)是采用👑🎽🗨全疊片焊接機(jī)座機(jī)構(gòu)、帶有補(bǔ)償繞組的六極串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)，額定功率為900千瓦，絕緣等級為全H級，采用輪對空心軸三支點(diǎn)彈性架承式懸掛，冷卻方式為強(qiáng)迫風(fēng)冷。

    韶山8型機(jī)車的輔助電路采用單-三相交流電系統(tǒng)，使用旋轉(zhuǎn)🗂💽⏩式劈相機(jī)為輔助電路供電，將主變壓器輔助繞組供應(yīng)單相交流電轉(zhuǎn)換成三相交流電，車內(nèi)各種輔助設(shè)備如變壓器、整流裝置、牽引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)電阻柜等裝置的通風(fēng)冷卻，以及空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)均采用三相交流異步電動(dòng)機(jī)，電壓制式為370伏特三相交流電。

    機(jī)車裝備了二套完全獨(dú)立的列車供電系統(tǒng)，由主變壓器供電繞組提🍶🔔供🍿💉870伏特單相交流電，經(jīng)整流后輸出電壓600伏特直流電，功率為390千瓦，采用機(jī)車集中整流、客車分散逆變的供電方式，向旅客列車提供空調(diào)、取暖、熱水機(jī)、照明等供🔳🌼電電源，無需加掛發(fā)電車。

    韶山8型機(jī)車的司機(jī)室采用微機(jī)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)由一個(gè)微機(jī)控制柜，和裝在司機(jī)室操縱臺上的👒🖥🤯顯示屏及顯示控🎴📴👧制箱組成。

    控制系統(tǒng)具有恒流準(zhǔn)恒速牽引特性控制、制動(dòng)系統(tǒng)的恒制動(dòng)力控制、防空🗃🚚轉(zhuǎn)及防滑行控制、磁場削弱控制、空電聯(lián)合制動(dòng)控制、列車供電控制、故障診斷與故障記錄等功能。

    韶山8型機(jī)車的兩軸轉(zhuǎn)向架機(jī)車走行部為兩臺相同的架懸式兩軸轉(zhuǎn)向架，兩臺原型車最初仍然沿用與韶山5型電力機(jī)車相同的轉(zhuǎn)向架，采用電機(jī)空心軸全懸掛驅(qū)動(dòng)裝置，其齒輪箱的大部分仍屬簧下重量，加上輪徑較大達(dá)1250毫米，這兩個(gè)因素使機(jī)車的簧下重量稍大，但由于軸重較輕，因而仍然能滿足在時(shí)速😹🔧160公里的運(yùn)行速度下的輪軌相互作用力指標(biāo)，后來經(jīng)過改造，改為采用輪對空心軸六連🐚🏦桿彈性傳動(dòng)裝置、單側(cè)直齒六連桿萬向節(jié)傳動(dòng)，滿足了時(shí)速200公里需求，另外每臺轉(zhuǎn)向架上設(shè)有一個(gè)機(jī)車的停車蓄能制動(dòng)裝置，南車集團(tuán)公司幾十年下來還是積累了很🍰多的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

    此時(shí)彭虎奇拿出了“華夏之🎎🆙星”高速列車的設(shè)計(jì)圖紙出來，“這是我🏀們南車🐏👌🏴集團(tuán)公司參與試制的高速列車……”

    “我打斷一下，”🤲🦂👴楊杰此時(shí)開口說道：“既然鐵道部跟南車集團(tuán)公司找到我們公司，我也是想了解一下真實(shí)的情況，這輛華夏之星高速列車到底有多少技術(shù)是屬于我們自己的原始創(chuàng)新技術(shù)？”