加拿大龐巴迪公司，如今在大型客運🤫飛機市場上的占有率不高，在高速高鐵方面的市場份額同樣不高，這個年代很少有國家去建造高鐵，小型私人商務機市場中灣流宇航公司最出名，它和眾多二流企業(yè)搶占市場。

     雖說就目前來看，上升空間還很大，然而看樣子現(xiàn)有的大股東們，已經(jīng)不滿足于緩慢上漲的發(fā)展速度，試圖得到韓宣的注資，加快企業(yè)擴張的步伐，另外有些股東✳🙈也試圖脫手套現(xiàn)一部分。

     這是安東尼執(zhí)行官的說法，對男人們而言，龐巴迪無疑是一家很酷的公司，它造私人商務機、造支線客機、造高鐵、造摩托車、同時也在😝⛰鐵路、🏽地鐵方面占據(jù)部分市場。

     對韓宣而言，這家公司很有吸引力，主要原因是它的成長性，什么都涉足，卻又沒有太多市場份額，本身基礎(chǔ)不差，獲得投資后⏺📌🧤通過自主研制、收購現(xiàn)有企業(yè)等方⏸⏭式，能夠很快成長為一家綜合的交通設(shè)備制造商。

     他很想在美國修建高鐵，美國地廣人稀，在絕大多數(shù)地區(qū)建造高鐵，無疑會陷入長期虧損的局面，由于完善的公路、航空運輸網(wǎng)，搶占了太多🚧🐄🤭客運資源。

     🚔💀🔐然而在某些城市和地區(qū)，發(fā)展高鐵項目大有可為，😝🍙比如連接起東海岸的五座大城市，那里的人口流動密集，紐約的機場又離市區(qū)太遠，每次去♎市區(qū)都要花上不短的時間。

     現(xiàn)如今世界上的高鐵運輸線路，最出名的是日本新干線和歐洲之星，華夏的高鐵建設(shè)還沒開始發(fā)展，至于最富有的美國，對高鐵其實是有興趣的，在某些城市之間鋪設(shè)高鐵大有可為，然而卻沒有哪家公司，能夠支🧗😯撐🤟🥒🚰起那么🈷🙉⛰龐大的投資數(shù)額，畢竟是寸土寸金的美國，勞動力、資源成本都很高。

     這在韓宣看來不是難事，成本高了，票價也能相應提高，只要比飛機略微便宜、比開車速度更快，這就已經(jīng)意味著成功，在美國大🎍🍏機場飛大機🥜🛷場便宜，而如果是從🏫⏺小機場起飛或者降落，絕對跟便宜沾不上半毛錢關(guān)系。

     韓宣自己就有機場，在這機場民營的美國，那😴🌄📎些資本商人們能夠放過賺錢的機會就奇怪了，兩邊機場都要賺錢、航空公司也要賺錢、再加上🧞維修成本、服務成本等等，票價能便宜才奇怪。

     美國的鐵路客運流量不多，但卻擁有世界上最好的鐵路貨運系統(tǒng)，鐵路有貨運和客運這兩項基本功能，目前美國鐵路的貨運總里程數(shù)穩(wěn)居世界第一👒，超過二十萬公里。

     根據(jù)運輸部的最新統(tǒng)計，美國貨運鐵路每天運送約五千五百萬噸貨物，比世界上任何一個國家都多，韓老爺子的sos運輸公司，也在和這些鐵路🚸🤓🗂貨運公司簽署長期合作，考慮到成本🗝因素，鐵路比公路更加便宜，但缺點是慢。

     客戶如果著急，可以多加點錢用公路運，如果加更多錢，飛機運輸三天內(nèi)就能送達，假如靠得距離近🦈📕，一兩天時間就可以，另外還在大城市開設(shè)的當天送達的同城貨運系統(tǒng)，由于不需要分派，直接送🖊📟到自取點，所以大大節(jié)省了時間。

     這只是韓宣的想法，即使真正去實施，也不是一兩天時間可以完成的，對于龐巴迪公司，他更看重在高鐵、客機、以及私人商務機方面的發(fā)展，灣流控股權(quán)就在他手上🚋♒，完全可以和龐巴迪展開合作，給用戶們新的選擇。

     此刻追問安東尼執(zhí)行官說🅿🏨🌽：“融資額度是多少？

     總不能讓付了錢，卻成為在公司內(nèi)👨部沒有話語權(quán)的小股東，如果是這樣，我寧愿去收購空客或者波音。

     已💆🍔🦆經(jīng)拒絕了我一次，總不能再玩弄我一次，他們對我還沒那么大的誘惑力。”

     “還🥘🌴不錯，大約在四十億美元左右，他們這次試圖收購原先麥克唐納-道格拉斯公司的部分大型客機業(yè)務，進軍大型客🍤🍢🐰機業(yè)務，收購大約需要花費三十一億美元左右，剩下的資金將用在高鐵、私人商務機的研發(fā)方面。

     如果達成合作，你將擁有這家公司百分之四十的股份，我覺得之后輕輕松松就可以實🦊✏✒現(xiàn)控股，他們已經(jīng)實現(xiàn)了🤜🎮😷讓步，據(jù)我估計可💕💂😒能是想借用你的影響力，拿到更多訂單。

     換句話說，他們🧝💎🕶打算🥋🗡🗺把公司交給你來負責管理……”

     說出這番話時👝😵候，安東尼執(zhí)行官的語氣有些復雜，一家公司因為相信一個人，甚至愿意將公司的運營權(quán)拱手讓人，這在小公司里經(jīng)常發(fā)生，但加拿大龐巴迪不是小公司，由此可見小老板韓宣如今的聲望，究竟有多么厲害。

     倒不能說龐巴迪的那些董事們愚蠢，被韓宣收購是眾望所歸的事情，前段日子韓宣準備收購它的消息，讓不少持有龐巴迪公司股份的投資者們無比欣喜，然而他們卻拒絕了，連不少加拿大報紙都發(fā)表文😑📩🔒章，說這絕對是👯個愚蠢的決定。

     看看灣流、han ’s汽車集團🎈就知道，韓宣在如何經(jīng)營這些交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)方面相當有天賦，而且還有著龐大的銷售渠道，也能為龐巴迪公司帶來充足的研發(fā)、收購資金。

     拋開所謂的情♉🆖🚱懷不談，一家三百億美元規(guī)模企業(yè)的一半，比一家近百億美元的企業(yè)實質(zhì)高多了，從投資角度來看，這才💖💧🥎是正確的選擇，前提是不會把龐巴迪總部搬遷出去。

     都說商場如戰(zhàn)場，打仗時候弱小的國家喜歡依附強者，做生意也是同樣的道理，現(xiàn)在韓宣手底下的那些企業(yè)，都🕷是一副所向披靡的姿態(tài)，不斷擴張新的市場，占據(jù)大量🕥⛏👷優(yōu)質(zhì)資源、人才力量，無論做什么生意，都擁有高人一💎🌁等、甚至幾等的運營渠道。

     導致現(xiàn)在世界上很多企業(yè)，不怕被韓家收購，就怕他們看不上自己，星巴克、孩之寶、皮克斯、帝門、勞斯萊斯、灣流、abc、阿斯頓-馬丁、彭博新聞社🤦🚘🥣、特郎普地產(chǎn)、高通、思科、英偉達、從蘋果剝離出來的bebook筆記本🖋🍂等等，無數(shù)成功案例已💗📼🏳經(jīng)證明韓家在經(jīng)營企業(yè)方面的超凡能力！

     因為沒有被收購，通用電氣這家老牌企業(yè)的市值，最近下跌了百分之十五，實際上它的營業(yè)情況毫無問🏑題，原因只是韓宣放棄了收購它，現(xiàn)在🤑👏😝通用電氣的ceo隔三差五就找安東尼執(zhí)行官聊聊天，試🤖探他們的想法。

     商人本就是追逐利潤，真正有情懷的人又有多少，其他暫且不談，肯德基被韓宣收購大約百分之十五股份后，得到destiny瀏覽器、wow聊天的互聯(lián)網(wǎng)宣傳渠道，發(fā)放了部分電子優(yōu)惠券，今年下半年業(yè)績大增百分之二十二🥨🌿✳！要知道這是家老牌企業(yè)，市值已經(jīng)很久沒有波動了，也沒有新的利潤點！

     更厲害的是，它們的雞肉🙇🕣🍣供應商開始規(guī)范，雖然降低了部分利潤，可名聲一下子壓過了麥當勞，⛱🐘收入更加多💏了！

     提到麥道公司，這家企業(yè)兩年前剛被波音收購了，波音如今正在和法國空客競爭，在此之前如果空客先收購了它，那么波音就會處于🕧🐱⏸下風。

     👯波音兼并麥道，主要是防止麥道被空客兼并，空客兼并麥道公司之后實力會大于波音，這是波音不愿看到💝的。

     另外，波音也看重麥道的生產(chǎn)力以及強大的研發(fā)實力，尤其是軍機研發(fā)實力，而波音自二戰(zhàn)結(jié)束👧🗃后再也沒插手過軍機，但麥道可是美空軍最主要的戰(zhàn)斗機供應商，f-4“鬼怪”、f-15“鷹”、f/a-18“✏🔨🕧大黃蜂”都是麥道的產(chǎn)品，yf-23“黑寡婦”也只差一點就被美空軍選中。

     在民機研發(fā)上，波音的機型比麥道先進，所以并購后，波音只是把麥道未完成的民機👖🙉訂單完成而已，多余的生產(chǎn)力用于生產(chǎn)波音系列客機和軍🔌🍜🔶機，總體而言，是家技術(shù)不錯的大飛機制造企業(yè)。

     韓宣挺心動，他有把握打開亞洲的市場，現(xiàn)在只🐖是缺大飛機產(chǎn)品而已……🐐💽