“美洲虎”坦克的樣☔🐆🐰車是198😄🐑8年，華夏機械設(shè)備進出口公🧞司和美國卡迪拉克.蓋奇.達信公司合作研制，用華夏59式坦克改造的，戰(zhàn)斗全重約40噸的一款主戰(zhàn)坦克。
推進系統(tǒng)動力😵部分，車底盤除加長以外，最明顯的特點是裝有新型發(fā)動機和傳🌖🍎📔動裝😄🍏置。
發(fā)動機選用的美國底特律柴油機公司的8v－92ta型8缸柴油發(fā)動機，標(biāo)定功率為560千瓦，因此，樣車的單位功率達到14千瓦/噸，公路最大速度和越野行駛速度💭🦑均高于59式坦克，盡🥩管如此，發(fā)動機功率仍不能令人滿意。
楊衛(wèi)平🚷🍪💦手里現(xiàn)在掌握的Аvds-1790-2ac型渦輪增壓風(fēng)冷柴油機，最大輸出功率只有750馬力，相當(dāng)于551千瓦。但是，楊衛(wèi)平卻知道泰萊達因公司對Аvds-1790系列型號🥇🕝🔚發(fā)動機的發(fā)動機采用了多種新技術(shù)，使其最大功率提高到662千瓦。
如果不是🧝🐬無意中發(fā)🥗🗜🥔現(xiàn)這四臺Аvds-1790-2ac型渦輪增壓風(fēng)冷柴油🎉機，楊衛(wèi)平現(xiàn)在還不會想起美國泰萊達因公司已經(jīng)開始參與了美國陸軍選用設(shè)備可靠性改進規(guī)劃rise。
上一世在美國通用公司工作的時🔟候，楊衛(wèi)平曾經(jīng)對美🦄📀國七十年代美國陸軍選用設(shè)備可靠性改進規(guī)劃（u.s.arysrelia🏸♿🏴bilityiproveeedequipent(rise)progra）進行過細致的研究。
在rise規(guī)劃中，發(fā)展了avds-1790-2cc(帶油冷的交流發(fā)電機，標(biāo)定電壓28v，標(biāo)定電流650a)和avds-1790-2d(帶空氣冷卻的發(fā)電🦎👌👦機標(biāo)定電流300a)兩種產(chǎn)品改進型發(fā)動機，以滿足車輛不同的電氣系統(tǒng)的要求。
rise發(fā)動機的改進🛌😁🚎有發(fā)電機總成及傳動裝置、起動器的低電壓保護、油壓開關(guān)和溫度傳感器、排氣管、進氣管火焰加溫裝置、渦輪增壓器、燃油濾清系統(tǒng)和自動排水裝置、傳動裝置的機油散熱器、發(fā)動機的機油散熱器、油底殼和機🤴🚔油泵、減振器殼體和機油濾清系統(tǒng)、正面防護裝置、頂側(cè)電氣快速拆卸裝置以及發(fā)動機內(nèi)部的一些改進如燃油噴射系統(tǒng)、氣缸、活塞、活塞環(huán)、冷卻活塞的噴油嘴等。
到八十年中期，risa發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展從avds-1790-2a型的🗽⛱🐢551♉🔽📈千瓦，提高到avds-1790-6a型的662千瓦，最終定型的avcr-1790-1a型的更是達到了882千瓦！
662千瓦功率的avds-1790-6a型，楊衛(wèi)平現(xiàn)在在🐞🍅♉技術(shù)專💾利方面已經(jīng)沒法繞開泰萊達🕴因公司。但是，882千瓦功率的avcr-1790-1a型，泰萊達因公司目前還沒看到影子。
等他將avcr-17🕧90-1a型研制⬛⛱🚴出來，再拿來跟泰萊達因公司換取Аvds-1790系列發(fā)動機🥊🦔的其他專利使用權(quán)，楊衛(wèi)平相信，泰萊達因公司絕對會跟柯爾特公司渴望得到16a2一樣。根本沒法拒絕avcr-1790-1a型的各項新技術(shù)專利。
楊衛(wèi)平可以確定，安裝了882千瓦功率avcr-1790-❇🦏1a型渦輪增壓柴油發(fā)動機的美州虎，其性能絕對比原型美州虎要牛b得🧡🕖多！
到時候，這款屬于華夏陸軍的主戰(zhàn)坦克當(dāng)然不可能再叫美州虎，楊衛(wèi)🗿🕳平要給📒❤它重新定名為“東北虎”！
當(dāng)天晚上。楊衛(wèi)平安排人去內(nèi)羅畢機場接來了從瑞士專程趕來的天工實驗室柴油發(fā)動機研究小組一行七名高級工程師。其中有兩名德國人、三名瑞士👜人、二名奧地利人、兩名英國人。
第二天一早，楊衛(wèi)平親自駕駛直🔋🏉🎿升🚤機，載著七名柴油發(fā)動機專家。外加任長樂和另外🚁三名保鏢，飛離楊氏大莊園，直達索瑪利亞半島磐石基地。
楊衛(wèi)平?jīng)]讓在機場等候迎接的屠志強、向榮、威爾遜等人驚動基地其他人，甚至連秋芳和羅小彤也都沒有通知。直接帶著專家⛸組去了停放百人隊長戰(zhàn)主戰(zhàn)坦克的車庫。
剛巧有一輛百人隊長主戰(zhàn)坦克正在對動力部份進行保養(yǎng)，楊衛(wèi)平也樂得有后勤維修士官打下手，命令這三名跟柴油發(fā)動機都打有➕🎧最少五年交道的磐石維修士官，將這輛百人隊長主戰(zhàn)坦克上面的Аvds-1790-2ac全部拆下來。
這臺總重量1910公斤的渦輪增壓風(fēng)冷柴油機，長1.8🧙🦍🍧67米。寬1.742米，高1.110米，實打?qū)嵉氖且粋€大家伙。
在楊衛(wèi)平的親自🆘🙍🌊帶領(lǐng)下。七名柴油動力方面的專家，外加三名經(jīng)驗豐富的技師，將發(fā)動機大卸八塊。全部拆成了零部件。然后針對每一個部件進行認(rèn)真仔細地測繪。
楊大科🎊學(xué)家親自指導(dǎo)，那七家柴油動力專業(yè)的高級工程師，人人都跟打了雞血似的，干🎟🤼勁實足🌱😩🌍。
楊大科學(xué)家也沒有藏私，在對發(fā)動機活塞和缸體進行重新設(shè)計的時候，他提出了將高增壓技術(shù)和變壓縮比活塞技術(shù)相結(jié)合的理念，🌋把變壓縮比范圍提高到18:1～11:1，最高爆發(fā)壓力降低到12.3pa。
完成了對新活塞、活塞環(huán)、連桿、搖🎖👃臂🎊、曲軸、氣缸的設(shè)計后，楊大科學(xué)家接下來著手對供油系統(tǒng)進行改進。
先是把噴油泵柱塞直徑從12增大到13，噴孔數(shù)和孔徑由8x0.276x135°增至°，從而得到最佳霧化，同時保持高壓油管內(nèi)壓力低于89.2pa(910kg🧔f💠🕥😓/c2)。
然后改良了二級式調(diào)速器，加速時👷📎控制燃油和限制煙度的進氣管傳感器，控制發(fā)動機工作溫度和限制燃油量的機油溫度傳感器。
對于楊大科學(xué)家的層出不窮的奇思妙想，七名高級工程師和三名技⚽🖱🐉師佩服得五體投之余，更是心喜若狂。這種能得到楊大科學(xué)🧢🎻家手把手指導(dǎo)的機會，絕對是太難得，太珍貴了。
搞定了供油系統(tǒng)的新設(shè)計后，楊大科學(xué)📯🕖家又對潤滑系統(tǒng)加以改良，設(shè)計出一離心式機油分離器，以提高空氣濾清效率，并保證機油質(zhì)量。
在冷卻系統(tǒng)方面，楊大科學(xué)🔺🥌💌家在發(fā)動機兩側(cè)各增設(shè)一個進氣中冷器，冷卻空氣流量從68kg/in增加到91k🏐✝g/in。
最核心的也最重要的改進，是對渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)進行了重新設(shè)計。將發(fā)動機的壓氣機鋁合🍥金葉輪用后彎葉片，直徑變成130毫米。
而原🚫⛅🙀來的avds-1790-2a和avds-1790-6a發(fā)動機的壓氣機鋁葉輪用普通徑向🐸葉片，直徑為114.5。
這種✅🎿🛎改良，使得avcr-1790-1a發(fā)動機在標(biāo)定功率時，壓比為4:1，空氣流量為0.795kg/s。
完全沉😫👔浸在新型渦輪增壓風(fēng)冷柴油發(fā)動機設(shè)計和樣機制造加工的楊大科學(xué)😣🐢🌘家，對身外事幾乎是完全不聞不問。
除了期間給唐為民和喬納森打了電話，詢問了從華夏國內(nèi)來的那五千名復(fù)轉(zhuǎn)鐵道兵的安置情況外，🍑🥣甚至連肯尼亞新鐵路工程開工剪彩也沒有出席。
新型坦克發(fā)動機的全部圖紙設(shè)計完成后，楊衛(wèi)平親自動手對所有零部件進行加工，有幾個關(guān)鍵部件的加工，在磐石基地的維修廠沒法完成，楊衛(wèi)平🐑🏁帶人專程去了一趟聯(lián)邦德國的斯圖加特市，在梅塞德斯公司下屬的一家柴油機廠，打算自己親自動手將這些部😁件加工出來，然后再裝箱運回索瑪利亞半島。
梅塞德斯公司的副總裁弗雷德里克得知楊大科家來🏙了斯圖加特，專程從美國趕了回來。
當(dāng)他在工廠精密加工車間里，看到楊大科家穿著工作服在操作一臺五軸聯(lián)動車床加工一🕷🏠種他從沒見過的新型氣缸時，楊大科家展示出來的那種專注和熟練操作，📪🌍🐐頓時讓弗雷德里克明白了什么才叫盛名之下無虛士。
楊大科學(xué)📯🐫🍔家如此年輕就能取得了如此大的成就，顯然并非😩僥幸。他除了在理論研究方面具備超人超前的眼光😷👑和遠見，他對機械設(shè)備的熟悉和操作，也堪稱頂級！
“楊，如果我沒有看錯，你是不是在研制一種新型的大功率柴油發(fā)動機？”弗雷德里克看到楊衛(wèi)平將最后一道工序完成后，將機👘床電源關(guān)掉，忍不住上前問道。
楊衛(wèi)平將手里那雙沾了不少油污的白手套取下來，順手放在操作臺上，轉(zhuǎn)身看🚗到西裝革履的弗雷德里克，稍微愣了愣，隨即笑呵呵🥒地說道：“弗雷德里克先生，你不♿🏮⬜是去了美國公干了嗎？”
“你來了斯圖加特，我就是去了火星，也得馬上趕回來啊！”弗雷德里克顯得很是熱絡(luò)親切地伸手在楊衛(wèi)平胳膊上拍了拍✋💿，宏聲笑道：“上回我去內(nèi)羅畢，你用最好的方式招待了我，現(xiàn)在你難得來了斯圖加特，我當(dāng)然不能怠慢了你這位貴客?！?br/>