也正是有了機床研究院，自己能設(shè)計制造最高端數(shù)控機床，手底下有一大批能工巧匠，華興集團公司才能把設(shè)計出來的燃料電池跟電機需要的高精密的🏍零部件生產(chǎn)出來，實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，而且產(chǎn)品質(zhì)量可靠。

    楊杰跟余楓握手寒暄了幾句，隨后跟研🌺🔉發(fā)中心的這些技術(shù)骨干握手，研究中心的負(fù)責(zé)人🎻是華興中心行政部調(diào)派過來的何玉龍。

    “楊少，這位是胡和平總工程師，🤦是旋翼🔥😋🚬系🙏✅統(tǒng)技術(shù)方面是國內(nèi)最頂尖的專家?！?br/>
    何玉龍向楊杰🏏📘介紹著眼前這位雙鬢有些➡🔴發(fā)白的中年男人說道。

    “啊，胡總工，你好你♍🏘🥋好！”楊杰笑著上前握住胡和平的📡🆙手說道。

    “早就聽聞🚪📒楊少是天才，今天終于是見到您了?！焙?#128345;🏩👟平笑著說道。

    “哈哈，這些都是外面的🕯🔝人給我的虛名，當(dāng)不得真的?！睏罱芄恍Α?br/>
    何玉龍隨后又介紹了幾位從長河航空集團公司抽調(diào)過來的技術(shù)骨干，都是有著豐📢🗽富經(jīng)驗的技術(shù)人員。

    而華興集🚕⛄🚏團公司也是抽調(diào)了二十多名的技術(shù)人員，這些人分別💺🚻🌰來自電化學(xué)實驗室跟機床研究院。

    楊杰跟這些🍵人紛紛握手，隨后在🌼➖👗眾人的陪同下走進了研發(fā)中心大樓。

    “楊少，這是我們剛剛生產(chǎn)出來的彈性軸承，也是球柔性旋翼最關(guān)鍵的部件。🕵🎱🙄”胡和平將一個形狀奇怪的淺藍(lán)🏇色零部件遞給了楊杰。

    楊杰仔細(xì)的看了一下，看到部🤟件中間有一圈黑色的部分，他開口問道：“這個黑色的部分是什么？”

    “這是金屬橡膠疊層，也是最難制造的，🖱之前♌🤑我們試制了很多次，效果都不是很理想?！焙推秸f道。

    楊🌔杰也是向胡和平等人問了非常多♌🔗關(guān)于這個金屬橡膠疊層的細(xì)節(jié)問題，他才稍稍對金屬橡膠疊層🕉💼🕶有所了解。

    球柔性旋翼技術(shù)最先是法國人在80年代中期開始用在了在超美洲豹直升機旋翼和尾槳上，之后又用在了其他型號的直升機上面，EG國和意大利研制的EH101、意大利和MI國貝爾聯(lián)合研制的AB139等直升機也都采用了這種🌇旋翼。

    在引進超黃蜂直升機進行仿制后，國家提出要自主研發(fā)大型球柔🚙🛠🛡性旋翼，胡和平就承擔(dān)了這項重任⏳✌。

    胡和平帶領(lǐng)著技術(shù)團隊之前已經(jīng)研發(fā)試制了三年多，進度一直不大，這主要是卡在了抗疲勞膠料、配套膠粘劑的🥗🏥⏬配方調(diào)試跟彈性軸承性能測試和模具😻精度上面。

    金屬橡膠疊層是由多層球型金屬隔片與橡膠材料經(jīng)粘接復(fù)合形成的❄，粘接面積非常大，在動態(tài)🗝🎍🎭應(yīng)力的作用下，粘接層受到很大剪切應(yīng)力，粘接的性能和可靠性將直接決定彈性軸承的的性能和可靠性，而且牽扯到很多🚜🌭💐方面，各個方面的技術(shù)要求都很高，技術(shù)難度大，影響因素復(fù)雜。

    自從成立🕥🚬了研發(fā)中心后，華興集團公司這邊也是提供了高精度的⭕加工設(shè)備和先進的檢測設(shè)備以及測試設(shè)備，光是這些設(shè)備就投入進去了數(shù)千萬。

    正是有了先進的設(shè)備，研發(fā)的效率跟進度提升非常快，🚴現(xiàn)在楊杰拿在手里的已經(jīng)是第二次試制出來的產(chǎn)品了。

    “雖然試制出來的產(chǎn)品還沒有開始測試，不過已經(jīng)解決了之前的技術(shù)難⏩🏥✴題⛄🕝，我們💻🏂對這次的測試結(jié)果非常有信心?！焙推揭荒樧孕诺卣f道。

    “楊少，通過這一年多的接觸，我發(fā)現(xiàn)你們公司在研發(fā)上真的是非常注重效率，對設(shè)👴🌪🥐備的運用非常精通，硬件上跟軟件上跟國外的高科技公司實力一點都不落后，真😽是讓人十分佩服?！?br/>
    余楓說道。

    “工🎆欲善其事必先利其器，我們公司在硬件上的投入還是很🐦🆖舍得的。”楊杰笑著道。

    “楊少，最讓我吃驚的是💖你們在燃料電⛳🍱池產(chǎn)品技術(shù)上達(dá)到如此高的程度，在電機和減速器上也是世界一流的，”胡和平感慨地說道：“提高直升機的最大起飛重量，僅僅依賴發(fā)動機的進步是不夠的，提高主減速器和傳動系統(tǒng)的效率🛂✖也是非常重要的，之前我們在齒輪加工精度只能達(dá)到D級，而法方要求達(dá)到E級，我們造出來的主減速器及傳動機構(gòu)性能就要比法方產(chǎn)品性能較差，可靠性也要低。跟你們合作后，我發(fā)現(xiàn)你們在減速器上的技術(shù)實力一點也不比法國人差，而且在電機和電機控制系統(tǒng)上面比法國人還要厲害，真是讓人大開眼界了。”

    余楓笑著道：“胡總工可很少夸人，他能這么說那真的是對楊少公司的實力是無比👑🎽🗨服氣的?！?br/>
    “這個也是我占了很大的便宜，當(dāng)初我從俄羅斯挖過來的這些技術(shù)專家在電機、控制系統(tǒng)、高精度軸承等方🗂💽⏩面都是世界一流的，這些年我們在這些上面投入很大，如果不拿出一些成績出來也是沒臉見人的。”

    華興集團公司前年就為9🔳🌼9主戰(zhàn)坦克研制了功率能達(dá)到一兆瓦的電🍶🔔機，在大功率的電機和控制系統(tǒng)方面積累了非常🍿💉多的技術(shù)經(jīng)驗，這次為研發(fā)中心提供的三兆瓦的大功率電機并不是特別困難的事情。

    當(dāng)然，要制造這么高功率的電機，西門康公司也是承擔(dān)了開關(guān)功率模塊的研發(fā)任務(wù)，逆變器采用基于碳化硅的開關(guān)，可在更高的頻率下工作，并且🎴📴👧能夠降低損耗，提高效率，同時華興集團公👒🖥🤯司也為燃料電池和電機研發(fā)了有雙通道全權(quán)數(shù)字式電子控制系統(tǒng)。

    這些牽一發(fā)動全身的事情自然需要眾多的公司配合🗃🚚，不過現(xiàn)在華興集團公司已經(jīng)自己本身就擁有了數(shù)萬名工程師，加上眾多的合作伙伴，基本上可以調(diào)動十多萬的技術(shù)人員為自己服務(wù)，這是一股非常可怕的力量。

    “楊少，你們掌握的燃料電池技術(shù)跟電機技術(shù)真是讓我國的直升機動力系統(tǒng)達(dá)到了一個非常高的程度，有了這個基礎(chǔ)，我😹🔧們長河航空集團🍰公司之后想造大型直升機就有了非🐚🏦常堅實的技術(shù)基礎(chǔ)?！?br/>
    余楓激動地說道。

    航空發(fā)展，動力先行，一個發(fā)動機型號的研制成功，可以推動多個飛機型號的發(fā)展，🐏👌🏴之前長河航空集團公司就是卡在了渦軸發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、變速器、旋翼系統(tǒng)上面，只能生產(chǎn)9噸🏀以下的小型直升機，9🎎🆙噸以上的中大型直升機只能依賴進口。

    HX國的地形是全世界最復(fù)雜的，尤其是擁有世界的屋脊，因為高原地區(qū)空氣稀薄，國內(nèi)制造的直升機性發(fā)動機性能不夠，根本上不去，黑鷹生產(chǎn)商西斯科基公司為了滿足軍方要求黑鷹能夠在青藏高原執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，軍方強調(diào)直升機的性能要能達(dá)到升限6000米，載重600公斤，航程600公里的苛刻要求，所以出口到國內(nèi)的的黑鷹采用了改進型設(shè)計，采用了功率比當(dāng)時MI國陸航黑鷹發(fā)動機的功率還要大10%左右的渦軸發(fā)動機，并對黑鷹對旋翼剎車、主減速器等進行了改進，滿足了我國陸航🤲🦂👴對于高原直升機的茍刻要求。

    軍方高層當(dāng)然是希望長河航空集團公司仿制的直八也是能上高原的，但是想保證直升機有足夠的高原或者其他一些極限😷🏢🙂狀態(tài)下的性能，強大的發(fā)動機必不可少，因為在3000米以上的高空，直升機使用的渦軸發(fā)動機性能將會下降40%，長河航空集團公司生產(chǎn)的直八發(fā)動機功率本來就不高，達(dá)到6000米的升限后，也只🚬🌞能把起飛重量保持在9噸以下，扣除7.6噸的空重，留給燃料和載荷的重量只有1.4噸，在這種情況下，根本達(dá)不到黑鷹的600公斤和600公里的設(shè)計指標(biāo)。

    尤其是😜🐰國產(chǎn)的直升機可靠性不高🕍🍶，這款直升機長時間也無法上高原執(zhí)行任務(wù)。